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Was für Arbeiten möchtest du denn gemacht haben?
Grüße Konrad

Danke für die Blumen Philip!
Zu den Nockenwellen, das sind welche mit neuem "modernen" Profil geschliffen aus A350er Wellen. Harmonieren gut mit dem schweren Fahrzeug. Für die "Rennstrecke " hätte ich Alternativen...
Grüße Konrad

Du meinst eine mehrlagen Dichtung oder mit Brennraum Einfassung? Disabo macht das eher nicht wie ich sie kenne
Grüße Koni

Habe Interesse bitte PN

Motor in den Leerlauf bringen, dann den Deckel abnehmen. Hinterradbremse betätigen, und Ritzel anziehen, evtl zu zweit

Ritzelmutter anziehen, wenn das nicht hilft Motor zerlegen und das doppelseitig gedichtete Kugellager wechseln
Grüße Konrad

Bei mir kannst du welche bekommen. Kannst auch mit einem schnellen Condor fahren um eine Idee zu bekommen was geht.
Wie schon in diesem Forum besprochen, müssen zuerst die Atemwege optimiert werden bevor mit Nockenwellen experimentiert wird.
Grüße Konrad

Alles klar

Wer hat den Motor revidiert?
Grüße Konrad

Orlando Calonder Buchs SG
Kann helfen
Grüße Konrad

Der Platz beginnt sich zu füllen

Das mit dem Veteranenstatus ist eine große Errungenschaft für die uns das Ausland beneidet. Und km sind großzügig angesetzt. Wenn ich jeweils nur ein Bruchteil fahre ist das schon viel.
Man kann, muss aber nicht.
Gruß Konrad

Hallo Leonard Hatte die Malanca OB One 125 als junger Mann. Das Teil hat mich Nerven gekostet. Kurbelwellenschaden, Zündung etc. Heute könnte ich das besser bewältigen als damals, ohne Werkstatt und wenig Kenntnis und Kohle, ein Trauma. Habe sie im 2014 verkauft nachdem sie viele Jahre gestanden war...

Habe die Saurer Ventile noch masslich anpassen müssen

Duramont AG wahr vermutlich der Lieferant