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Hallo vheim
Frag doch mal bei Röbi Mattich. Er ist in Bern zu Hause und kann bestimmt helfen. 079 683 64 40

Viel Erfolg!
Gruess Roger

Hallo Ruedi

Frag doch bei Robert Mattich nach. Gut möglich das er die Oeldrucklampe als Ersatzteil hat.
079 683 64 40

Viel Erfolg!
Roger

Hallo Werner Der Name wurde hier in der letzten Zeit öfters genannt. Versuch es bei Robert Mattich in Bern, 079 683 64 40. Bei dir in der Nähe hatte Florian Schäpper in Rehetobel auch einiges an Condor Teilen. Ich glaube er ist aber nicht mehr aktiv. Weiss jemand hier im Forum ob jemand seine Teile ...

Hallo Caramel Wenn du einen neuen Kondensator einbaust, lohnt es sich vorher schnell zu messen ob noch drin ist was drauf steht. Kondensatoren altern mit der Zeit und verlieren dann ihre Kapazität. Normal haben diese Kondensatoren eine Kapazität von rund 0.22 µF. Wenn dein Kondensator defekt war, so...

Hallo schiffi Das ist so, wenn du die Hydrostössel zerlegt hattest und dann den Motor das erste mal startest, dann dauert es im Standgas lange bis die Stössel genügend Öl haben. Ich fahre dann in der Regel 2-300 Meter mit dem Motorrad und dann verschwindet das klackern. Ich nehme an mit der Schraube...

Hallo schiffi Das Zahnrad der Oelpumpe hat bei meinen beiden 580er auch Spiel, und das nicht zu knapp. Ich würde sagen das ist normal. Das Zahnrad der Nockenwelle darf hingegen null Spiel haben. Dafür gibt es zwei Übermass. Sie sind gekennzeichnet mit 01 bzw. 02 (Ich habe auch schon andere Bezeichnu...

Hallo Reto Klar habe ich auch mitgeboten :-) Auf dem einen Bild war zu erkennen dass einer meiner A580-I in diesem Heft enthalten ist. Bei mir war vom Betrag her einfach früher Schluss. So Fr. 50.- hätte ich für "mein" Heft bezahlt, dir war es aber wesentlich mehr wert. Hätte ich gewusst das du alle...

Bei der Condor A580 wurde ein Dynamo verbaut, welcher eine Gleichspannung liefert. Einen Gleichrichter braucht es also nicht. Beim Einstellen des Reglers würde ich empfehlen, unbedingt die Spannung zu messen, die sich beim Drehen an den M3 Schrauben verändert. Schon bei kleinen Veränderungen an der ...

Hallo Harry Damit du die Kupplung ausbauen kannst, musst du wie Fritz schon geschrieben hat, die beiden Sicherungsschrauben lösen. Dann musst du die Kupplungsfedern zusammendrücken, das heisst, du musst wie wenn du die Kupplung ziehst, mit viel Druck dort wo die Kupplungsstange endet, rein drücken. ...

Hallo Daniel Im Handbuch für Motormechaniker aus dem Jahre 1956 steht im Kapitel 7500 das der Kolben beim 581 ein Spiel von 0.09 mm haben sollte. Maximal aber 0.2 mm. Vom Ringspiel steht in dieser Quelle nichts. Irgendwo im Netz habe ich beim 581 von einem maximalen Ringspiel von 0.18 mm gelesen. Mi...

Hallo Zäme
Ich habe bessere Erfahrungen gemacht. Habe ein Buch hier auf der Homepage bestellt und innert wenigen Tage geliefert bekommen.

Hallo Philipp
Vor Jahren hatte ich die gleiche Herausforderung. Wie ich das Ding am Schluss auseinander gebracht habe weiss ich nicht mehr so genau. Aber ich habe ein Bild vom zerlegten "Federbein" gemacht. Ich denke das könnte dir helfen.
Viel Erfolg!

Hallo Michael Die hintere Bremse bei meinem 580er hat eine ganz ordentliche Bremswirkung. Blockieren ist auch ohne Vorderradbremse kein Problem. Ich habe mir damals, als ich das Motorrad neu aufgebaut habe, "neue" Beläge bei Dominik Giger geholt. Die Bremse vorne ist aber eher bescheiden. Entspreche...

Hallo Urs Ich hatte vor kurzem ein ähnliches Problem bei meinem 580er. Bei meinem Condor brannte allerdings immer die Sicherung durch, was sofort zu erkennen war wenn die grüne Oeldrucklampe nicht mehr brannte. Am einfachsten nimmst du einen Verbraucher nach dem anderen vom Netz (Horn, Bremslicht, T...

Hallo Stephan Ich habe mir vor bald 10 Jahren einen A580-I gekauft und hatte in den vergangenen Jahren viel Freude damit. Mein 580er war beim kauf dem Preis entsprechend in einem schlechten Zustand. Ich musste also schon einiges ersetzen und auch die Zylinder überarbeiten lassen (Ventilsitze etc.). ...