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Liebe Freunde,

Habe heute meine Condor erfolgreich geprüft! Vielen Dank für alle Tipps!
Bene

Hallo Walter und Ruedi, Nun habe ich meine Probefahrt mit neuen Vergasereinstellungen und abgelassenem Öl im Kurbelgehäuse hinter mir. Auch habe ich den Zündkerzenabstand wesentlich auf 0.4mm verkleinert. So gut ist die Knatterbüchse noch nie gelaufen! Ist es normal, dass bei Fahrt der Luftschieber ...

Hallo Walter, Vielen Dank für deine wertvollen Tipps. Die Parameter meines Vergasers: Hauptdüse 120 Schieber mit Ansaugschrägschnitt (Typ weiss ich nicht) Auf dem Vergaser steht 39A- 6/001 Ansaugweite ca. 23.8 mm Den Vergaser habe ich mit Ultraschall gereinigt, alle Bohrungen sind frei. Den Zünkerze...

@ Ruedi und donath, Vielen Dank für den Link. Auch hier habe ich meine Ölpumpe fotografiert und hänge dieses Bild unten an. Kennt jemand diese Pumpe? Was könnte der Grund sein, dass man sie schlecht regulieren kann? Oder ist vielleicht der Ölsumpf im Kurbelgehäuse bereits zu hoch? Ich habe den Eindr...

Hallo Walter,

Ich hänge mal ein Bild des zweiten Vergasers an. Kommt das der Sache näher?
Ich wohne in der Nähe von Bern, Gemeinde Worb.

Gruss Bene

Hallo reeve, Vielen Dank für deine Antwort! Es ist ein MAG Motor 500 ccm ioe (1C9K7A). Also, der Rauch ist eher auf der bläulichen Seite. Habe die Ölpumpe auf das Minimum eingestellt. Ich habe den Eindruck, das Öl tröpfelt munter weiter. Ich habe keinen Vergleich, aber vielleicht ist damit etwas nic...

Von meinem Grossvater habe ich einen Condor Populaire 1929 geerbt und ihn in den letzten 15 Jahren von Grund auf restauriert. Ich kann das Motorrad problemlos starten und auch damit fahren. Allerdings läuft der Motor nicht wie gewünscht; zu fett mit starker Rauchentwicklung, zu wenig Leistung etc. N...