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Hallo zusammen, Nachdem ich diese lange und interessante Diskussion verfolgt hatte überzeugten mich die Erklärungen von Humlik. Das heisst, Ventile nicht so weit im Kopf mittels neuem Sitz, Einlass optimiert, Nockenwelle hinterschliffen für mehr Hub, alles andere bleibt, auch Kolben und Vergaser (ha...

Hallo Kurt,
Hast Du die Hand am Gasgriff? Wenn ja dann weglassen, nur minim Gas geben, wenn auch ungewollt, kann zu zurückschlagen führen. Bei mir war das so, jetzt kein Problem mehr.
Grüsse
Philip

Hallo Silvio, Täusch dich nicht, das ist nicht wie die Kawasaki 2-Takter aus der Zeit, die auf Spitzenleistung mit entsprechend hohen Drehzahlen ausgelegt waren. Die GT 750, speziell die frühen J, hatten unten rum richtig Dampf, zieht bis 6500 Umin sauber durch, mehr braucht‘s nicht. Sicher, am ange...

Ich trenne mich schweren Herzens von meiner GT 750. Ältere Restauration, vor 6 Jahren kompletter Lacksatz neu gemacht. Ist in schönem Zustand, wurde gehegt und gepflegt, lief immer zuverlässig und hat zieht halt wie ein Büffel, so wie es sein soll. VB 7500.-, kann in Basel besichtigt werden. Grüsse ...

Danke für die Hinweise, hatte ich schon befürchtet, aber gut dass hier die Erfahrungen ausgetauscht werden.
Vielleicht interessiert sich Beat für die Auspuffe UND die cb, wäre doch super, nicht?
Grüsse
Philip

Hallo Motoportal, Ich hätte eine Suzuki 125 TS 1976 in Teilen, alles lackiert, Sitzbank neu bezogen, Motor neu gelager, Kolben Zylinder, ….. Und eine Honda CB 125 K3 in Teilen, neuer NOS Rahmen, Tank Lampe Lampenhalter neu lackiert, Räder aufgearbeitet und neu bereift. Bei beiden viele Kleinteile ne...

auf Leboncoin (wie Tutti in Frankeich) bin ich auch schon fündig geworden wenn die Suche in CH und D nicht erfolgreich war. Viel Glück!

Die Sache ist geklärt, das Ritzel ist nicht lose. Das heisst dann wohl dass der Motor muss aufgemacht werden muss / zur Revision geht.
Auf jeden Fall bedanke ich mich für die Tipps,
Grüsse Philip

Vielen Dank für die Antwort, ich werde das Ritzel kontrollieren/anziehen, habe leider zu wenig Erfahrung (mit diesem Motor) deshalb ein paar Fragen: Ich habe im Reparaturhandbuch nachgelesen, der Schaltmechanismus wird ja mit dem Deckel abgenommen, muss ich im „null“ sein wie im Handbuch beschrieben...

Liebe FAMler, Ich wünsche allen erstmal schöne Festtage. Gestern nach einer Einstellfahrt bemerkte ich starken Ölverlust hinten aus der Abdeckung des Antriebsritzels, Hinterreifen auf der Kettenseite komplett versaut. Ich vermute einen kaputten Dichtring an der Antriebswelle. Hatte vorher schon leic...

Schöne GT 750 J in Candy Lavender von 1972 zu verkaufen, spätes J Modell mit Scheibenbremse, ältere Restauration in gutem Zustand mit kleinen optischen Mängel, alles original, elektronische Zündung, Lacksatz vor 4 Jahren neu, KM unbekannt, Tacho stimmt kaum. Wurde immer regelmässig gefahren, läuft e...

Vielen Dank Bela, eine Nockenwelle mit mehr Hub wäre super, ich bin heute ca 70 km gefahren, ein bisschen mehr Leistung für bergauf wäre hilfreich, ansonsten macht die Condor richtig Spass. Wo ist so eine Nockenwelle erhältlich?
Grüsse
Philip

ja natürlich, :-) , Condor A 350, sorry.
Grüsse
Philip

Hallo zusammen, endlich habe ich mir nach langer Zeit auch eine Condor A 380 zugelegt. Die vielen Beiträge im Forum habe ich gelesen, speziell die verschiedenen Ansichten zur "Leistungssteigerung" waren interessant, da bin ich eher beim Optimieren angesiedelt, wobei mir die Ventilsitzsache besonders...

Vielen Dank Sw1ssdude für Deinen Input, da bin ich ganz Deiner Meinung, am liebsten original erhalten. Wenn ich die Motom(s) zu einen fairen/vernünftigen Preis kaufen kann werde ich das tun.
Grüsse Philip