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Zur Sicherheit würde ich bei einem DKW-Club in Deutschland anfragen.
f d t

Auf Grund des Logos, bin ich ziemlich sicher, dass es von den Viktoria Werken Nürnberg stammt.
fritz der tengler

Hallo Philipp,

habe dir ein E-Mail geschickt.

condor condor
fritz der tengler

Hallo Philipp,

das schaut nicht so aus, als wäre die Dichtung von mir. Den Fotos nach zu schliessen, gibt es da eine undichte Stelle in der Mitte. Unbedingt den Kopf und eventuell auch den Zylinder planen.

condor condor
fritz der tengler

Hallo Harry,
die Entlüftung geht über das kleine Rohr oben im Tank ins Freie. Die Öffnung muss immer sehr sauber gehalten werden, und bei etwaigem Versiegeln des Tanks gut abgedeckt werden.
fritz der tengler

Liebe Condor-Freunde, ich habe mir seit einigen Jahren mit Hilfe vom Condor-Reto ein privates Archiv von 580 und 580-I angelegt. Da habe ich schon so um die 70 in der Liste. Nicht nur Schweiz und Österreich, auch Frankreich, Belgien, Deutschland, Estland und USA. Jetzt komme ich mit einer Bitte: wen...

Noch zu haben um € 15 000,-
f d t

Noch zu haben.
f d t

Sind noch zu haben.
f d t

Spezial-Werkzeuge für den Kardan, Sonderanfertigungen. Zusammen € 120,-
fritz der tengler

Konvolut Kardanteile für A 580-I
Zusammen € 70,-
fritz der tengler

Unterbrecherkontakte, gebraucht, Kontaktflächen poliert, a € 20,-. 1 Stück ist noch vorhanden. fritz der Tengler

Besser als Sandstrahlen ist entlacken und dann phosphatieren, das ist ein idealer Untergrund für die Neulackierung, und ein guter Rostschutz. Beim Sandstrahlen wird ja Material abgetragen.
fritz der tengler

Noch ein aussergewöhnlicher Roller. Wahrscheinlich nur eine Studie.
fritz der tengler

Hallo Daniel,
wenn du die Stössel abmontierst, musst du nicht den Zylinder abziehen. Stelle den Kolben auf oberen Totpunkt, lege eine passende Unterlage unterm Zylinder, und ziehe den Zylinder nur soweit zurück, dass du zu den Stösseln kommst.
condor condor
fritz der tengler