Motosacoche - Dufaux 1911 in Ricardo

[68k]

Hallo zusammen

Dieses interessante Gefährt wird ja auch schon eine Weile in Ricardo feil geboten.

https://www.ricardo.ch/de/a/1299360146

Gibt es da fachliche Meinungen dazu? Ist das ein mehr oder minder originaler Zustand?

Danke für eure Meinungen

[Feusischule]

Hall 68K

Ich finde die Maschine der Hammer, sieht gut aus, keine Rostlaube, keine Leiche und so wie ich das sehe wenig bis keine Fehlteile. Sattel gut und Westwood-Felgen sehen auch gut aus. Die Reifen sind wahrscheinlich hinüber aber ws solls!
Ernüchternd günstig und Fair.

also los -zuschlagen!

[Paule66]

Ich fand diese Motosacoche auch sehr interessant, es fehlen die "Kronjuwelen": 2-Gang-Übersetzung mit der Kupplung. Wohl kaum zu finden, ich hab's mir aus dem Kopf geschlagen. Hier ein Bild einer 1912 Royal Enfield, welche auch von Motosacoche beliefert wurden, mit dem Getriebe dran.

1912 Royal Enfield.jpg (68.65 KiB) 609 mal betrachtet

[Irish]

Meine Einschätzung; unvollständig bei vergrösserter Betrachtung auch nicht gerade Topzustand damit der Preis einiges zu hoch zusätzlich scheint der Verkäufer von diesem Motorrad nicht allzuviel zu wissen.und Papiere auch keine vorhanden.

[verwertung]

Denke auch das der Verkäufer mehr Brocanteur als Motorrad Kenner ist.
Wohl bei einer Nachlass Räumung noch einen Töff mitgenommen...
Einem Ernsthaften Interessenten könnte sicher Francois Nicolier weiter helfen.
Als ehemaliger Organisator des OTM Genfersee wird er diesen Töff sicher kennen.

Was mir Auffällt ist das fehlende Trettlager. Die beigelegten BSA Kurbel und Blatt sind sicher nicht original.
War doch Schweizer Ware.. (Condor,Cosmos, Aarios,etc..) Die Welle fehlt und der Lagerdeckel mit Konterung..
Die meisten sind in Zoll gibt aber auch Metrische.. Also dort könnte noch Kopfweh sein..;-)

Mein Fazit: Mittel schöner Blender mit zu hohem Preis..

[68k]

Danke euch allen! Ihr habt mir sehr geholfen.
Eigentlich habe ich sowieso kein Platz für einen weiteren Oldie, daher hat ein Teil von mir auf Gründe gehoft, um die Motosachche nicht zu kaufen. Der andere Teil träumt noch ein Weilchen weiter. Ich mache doch besser mal an meiner Dauerbaustelle weiter und warte auf eine spätere Gelegenheit.

Danke nochmals und beste Grüsse an euch alle!

Felix

[Weisshaar]

Nachfolgend meine Einschätzung :

Statt einem 2C4 müsste ein 2C3 Motor verbaut sein .
Dies ergibt sich daher , weil der Antrieb sich auf der linken Seite befindet .
Eine 2 fache Ziehkeilketten Übersetzung hatte diese Ausführung aber noch noch nicht .
Siehe dazu das beigefügte Prospekt . (erstes Bild oben links)
Auch wäre die Bohrung für die Montage der 2 fachen ZKÜ wohl zu klein , ein Tretlager passt da eher .


Beim zweiten Bild mit dem 2C4 Motor ist der Antrieb aufs Hinterrad auf der rechten Seite .

Das Prospekt ist von 1912

2c3.jpg (2.51 MiB) 161 mal betrachtet

[Weisshaar]

Nachtrag :

Die Zweifachketten Übersetzung und der dazugehörige Blechkasten hat dieses Model nicht .
Muss also auch nicht gesucht werden .
Wer ganz großen Wert auf Originalität legt , tauscht den 2C4 Motor gegen einen 2C3 .