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Hallo Zusammen
Dieser Beitrag richtet sich an alle mit Erfahrung betreffend Sachs M32 98 ccm Motoren und die dazugehörigen Fahrräder.

Ich habe unlängst in Schweden ein günstiges Exemplar ersteigert, weil es mir einfach unglaublich gut gefallen hat.
Es wurde nun erfolgreich in die Schweiz eingeführt und ein 13.20 ist vorhanden.
Nun, habe ich mich gefragt in welcher Fahrzeugkategorie dieses Motorfahrrad in der Schweiz einzuordnen ist.
Zumal nur vorne eine, naja, nennen wir es Bremse und hinten ein Rücktritt in einer Ø30 mm Nabe vorhanden ist.
Somit hoffe ich zumindest dass keine wahnwitzigen Geschwindigkeiten erreicht werden..

Ich werde keine Restauration beginnen, da ich gerade mit einer Motosacoche Twin 212 starte.
Mein Vergnügen beschränkt sich vorerst auf das bestaunen der äußerst filigranen Technik und aberwitzigen Detaillösungen.


Um jegliche Erfahrung mit ähnlichen Vehikeln mit einem Sachs M32 98 ccm bin ich dankbar.

Hoi

In Frankreich gab es vor dem 2. Weltkrieg ein Gesetz, dank dessen Kleinmotorräder, die nicht mehr als 30 Kg wogen, nicht schneller als 30 Kmh fuhren und nicht mehr als 100 ccm3 hatten ohne Nummernschild zum Verkehr zugelassen waren.

Ich hatte vor langer Zeit so ein BMA, habe es aber nie eingelöst. (Biciclette Moteur Auxiliaire). Es war jedoch ein Monet Goyon mit Villiers Motor.

Hmm..
Dieses Gesetz wird wohl bei uns in der Schweiz nicht angewandt:-)

Gibt es denn Jemanden hier im Forum der tatsächlich ein solches Gefährt in der Schweiz eingelöst hat?

Was ich auf Seite 13 und 14 begreife, ist das in der Schweiz ein Motorrad:
https://www.admin.ch/opc/de/classified- ... 741.41.pdf

Deine nächste Prüfstelle sollte Dir entsprechende Auskunft geben können. Könnte sein, dass Du von verschiedenen Prüstellen unterschiedliche Anworten erhältst. Wenn das Fahrzeug in der Schweiz nie zugelassen war, ist es Deine Aufgabe die technischen Daten vorzulegen.

Hier sind sicher einige gespannt auf die Informationen.

Walter

Irgendwie passt der Benzintank nicht auf dieses Motorrad oder dann ist er wenn es auch unwahrscheinlich tönt verkehrt herum montiert, Grund: der Benzinauslauf ist viel zu hoch angesetzt!
Gruss Irish

Irish hat geschrieben:…der Benzinauslauf ist viel zu hoch angesetzt! …

Wo Du Recht hast ;-)

Fritz

Nun, der Tank sitzt auf dem Bild nicht am richtigen Ort. Aber trotzdem sollte der Hahn doch eher weiter zurück;-)

Über die Festtage konnte dem Motor nach 30 Jahren Stillstand ein Paar Zündungen entlockt werden. Sogar eine Probefahrt mit wahnwitzigen 25km/h Spitze waren möglich. Einfach atemberaubend ;-)

Leider ist bei der ersten Pedalumdrehung die schlecht geschweisste Kurbel gebrochen. Tja, nun geht es auf die Suche nach Ersatzteilen...
Kennt jemand eine Quelle von solch alten Fahrradkurbeln?

Vielen Dank und guten Start ins neue Jahr.