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hallo zusammen
meine kreidler k54/31 3-gang,
hat nach einer erneuerung der kurbenwellenlager, simmenringe und sämtlichen dichtungen immer noch wenig kraft.

vor dem kraftverlust fuhr sie 60km/h und hatte viel kraft jetzt schaffe ich geradeaus 50km/h ohne kraft.
ich habe auch den vergaser mehrmals gereinigt neue kerze und stecker eingebaut aber bringt nichts.
im leerlauf dreht sie auch wunderschön auf, also denke ich nicht, dass der vergaser schmuzig ist.
kann es sein, dass die zündung ein derart problem macht?
ich wäre froh um hilfe
gruss frank

Zündung ist natürlich sehr wichtig beim 2-takter - aber auch nachschauen ob er falsche Luft zieht - Auslass entrusst ?

Walter

moin
Auspuffanlage i.O. (korrekter Staudruck), originale Anlage? Schikanen entrusst? Lufi i.O.?
Sonntagsgrüsse
schneedy

Kurbelwellenlager ersetzt .. da war der Motor wohl komplett demontiert.

• Ist der Kompressionsring (oberster/einziger Kolbenring) montiert?

• Sind die Kurbelwellensimmerringe den korrekten Weg rum montiert?

• Wurde bei der Vergaserreinigung das Schwimmerniveau verstellt?

• Auf die Zündeinstellung wurdest Du schon hingewiesen.

Frohes Troubleshooten!

Gruess
Ruedi

Vielen dank für die antworten.
-Ich habe an meiner florett einen kürzeren auspuff(weiter vorne montiert) mit krümmer gekauft, mit dem meine florett in hohen touren etwas mehr zug hat. der alte krümmer war auch stark verdrückt.
aber die florett hat davon nicht mehr kraft bekommen.
-dann habe ich zündung etwas eingestellt(pröbelt) was auch schon ein wenig bewirkt hat, doch die lösung habe ich noch nicht definitiv gefunden.
-Vergaser ist alles in ordnung
-mir ist noch in den sinn gekommen, dass ich den bolzen der den kolben an der pleuelstange festhält auch etwas leichter gemacht habe durch schleifen im drehbank, jedoch nicht alzu fest. seither habe ich dass gefühl,dass er höher aufdreht, aber weniger kraft hat.
Falls jemand weiss ob dass von bedeutung ist bitte antworten "sisch zum verzwifle:)"
lg frank

moin
Wie sieht denn überhaupt Dein Kerzenbild aus? - Zur Ermittlung des Bildes nützt wenig, wenn Du den Motor im Standgas abstellst, erkalten lässt, und dann gemütlich die Kerze zur Prüfung herausschraubst: Die Kerze spiegelt die Einstellungen nur zuverlässig wider, wenn Du den (warmgelaufenen) Motor aus mittleren oder höheren Touren heraus abstellst und dann sofort die (heisse) Kerze zur Besichtigung herausschraubst. Die Kerze müsste dann rehbraun sein. Man muss das so machen, weil die Kerze im Standgas schnell nachdunkelt. -- Aber möglicherweise renne ich offene Türen ein und Du weisst das schon alles.
Grüsse
schneedy

Es wurde kurz angetoent LUFI:

Es ist wichtig dass bei den 3-4 gaengern wo, die Karft für den Ganganschluss reichen muss dass

a.) Das alte Luftfiltergehaeuse aus plastik sitzt!

b) Verbesserung durch uebergezogenes Schlauchstück herbeiführen

c) Schluss zum Rahmenrohr ebenfalls abdichten.

d) Topflaenge, Originalschikane mit intakten Plaettchen Roehrchen sollte beibehalten werden.

ich glaube ich habe den Fehler gefunden, denn mein Vater hat gemerkt, dass meine Florett wenig kompression hat.
Jetzt habe ich den Zylinder gemessen und werde einen neuen Kolben, -ringe und -bolzen kaufen.
Aber vielen dank für die vielen tipps
Gruss frank

Frank Mathys hat geschrieben:... denn mein Vater hat gemerkt, dass ...

Das hiesse also im Umkehrschluss : Lönd die alte draa ...
Bravo Andreas!

1Gruss
Ruedi

Gratulation dem Vater für die erfolgreiche Diagnose,
schneedy

ich vermisse ihn halt schon ein wenig unseren Goggo.

Luis

105.694 hat geschrieben:ich vermisse ihn halt schon ein wenig unseren Goggo

...hat immer mal wieder für etwas Farbe im Forum gesorgt :-)
schneedy

Slow down! Die Farben waren sehr grell ... !

mir fehlt er auch

Hört doch auf zu jammern, der Ruedi ist doch eine grossartige Vertretung.