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Ich suche krampfhaft einen Amal Mk1.5 Typ 1932. Der 1930 ist noch erhältlich aber kann ich den verwenden? Lausige 2mm kleiner, macht das soviel aus? Denn scheinbar wurden die Harris-Triumphe mit dem Kleineren ausgerüstet und soviel ich weiss liefen die auch nicht schlechter als die Commandos.
Vielleich kann man das mit den Düsen ausgleichen?
Fritz

Salü Fritz,
ich habe einen Harris Triumph, und die sind mit Amal Vergasern Type R930/111 L930/112 bestückt.
Wenn du willst kann ich dir ein pdf mit den Düsengrössen aus dem Handbuch machen, wenn es dir etwas nützt.
Gruss Roli

Roli hat geschrieben:Salü Fritz,
Wenn du willst kann ich dir ein pdf mit den Düsengrössen aus dem Handbuch machen, wenn es dir etwas nützt.
Gruss Roli

Herzlichen Dank Rolli,
Ist nicht nötig, diese Daten habe ich bereits.
Gruss,
Fritz

In einem aktuellen Deutschen Heft (Klassik Motorrad Nr.1/2012) ist ein Bericht über eine Commando Bj 71 ,neu aufgebaut mit zwei 30mm Amal Concentric Vergasern, sollte also gehen.
Gruss Roli

Hallo Fritz

brauchst du eigentlich einen oder zwei Vergaser ?
einen Amal Concentric mit 32 mm hätte ich wahrscheinlich (muss mal nachschauene im Lager)

gruss

walter

Roli hat geschrieben:In einem aktuellen Deutschen Heft (Klassik Motorrad Nr.1/2012) ist ein Bericht über eine Commando Bj 71 ,neu aufgebaut mit zwei 30mm Amal Concentric Vergasern, sollte also gehen.
Gruss Roli

Danke Roli, Ich habe eben ein Pamphlet gefunden das sogar die 30er für die 1973 Commando listet. Dann werde ich mir wohl einen MK1.5 1930 besorgen.

Walter Meury hat geschrieben:Hallo Fritz

brauchst du eigentlich einen oder zwei Vergaser ?
einen Amal Concentric mit 32 mm hätte ich wahrscheinlich (muss mal nachschauene im Lager)

gruss

walter

Danke Walter, MK1 habe ich auch zwei Sätze. Ich suche aber MK1.5. Brauchen tu' ich nur einen linken oder rechten.

Gruss,
Fritz