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Hoi zäme

Ich besitze eine BSA C11 mit einem 4-Gang Getriebe, welche beim Anfahren Geräusche macht, als wäre da nur noch ein halbe erster gang vorhanden.

Vor einigen Tagen riss das Kupplungsseil als ich an der Ampel stand, dabei gab einen ziemlichen Schlag ins Getriebe.
Das Kabel konnte ich wechseln, aber seit diesem Zeitpunkt macht meine BSA C11 seltsame Geräusche beim Anfahren.

Jedoch beim Beschleunigen ist alles in Ordnung, auch schaltet das Getriebe alle Gänge sauber

Ich habe heute das Getriebe halb zerlegt, ich kann aber nichts finden, auch die Kupplung scheint in Ordnung zu sein. (Nichts gebrochen)

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

Danke eui vielmal

gruess
Patrick

Die Geräusche sind jedoch nur wenn ich die Kupplung beim Anfahren betätige und dies auch nicht immer.

 
Ist zwar reine Spekulation aber schau mal die Primärkette genau an.
Ist diese bei dem Schlag ins Getriebe übermässig gestreckt worden?

Runter nehmen und schauen, wie weit Du diese seitwärts biegen kannst.

Bin gespannt ..
Ruedi

Hoi Ruedi

danke Dir vielmal für dä Tip!
werde diese gleich morgen anschauen.

Gibe Dir Bescheid, danke Dir vielmal.

gruess
Patrick

Hoi Ruedi

ich konnte nicht warten bis morgen :-)
Auf die halbe Länge hängt diese etwa 2cm durch.
Wie viel wäre in etwa akzeptabel?

danke Dir vielmal

gruess Patrick

 
Hi Patrick

Das ist sicher keine neue Kette mehr.
Wenn das einigermassen gleichmässig ist, scheint es mir aber eher unbedenklich.
Furchtbar locker ist sie nicht, kann also nicht überspringen?

Versuch mal, das Greräusch zu beschreiben; was denkst Du, wo es her kommt?
Eher vom Primärantrieb oder aus dem Getriebe selber?

Hast Du keinen Kollegen in der Nähe, der mithören und mitdenken könnte?

Ruedi

Hoi Ruedi

Ich hab mir trotzdem mal eine neue Kette bestellt. Die Kupplung lass ich auch gleich neu belegen. Die hatte auch schon bessere Tage. Leider bin ich nicht sicher woher das "klonk klonk" herkommt. Es hatte sich so angehört als hätte dem ersten Gang ein oder zwei Zähne gefehlt und das Zahnrad überspringt. Den ersten Gang konnte ich aber gut kontrollieren,ist ja gleich das erste Zahnrad auf der Welle. Das "geklonke" war aber auch nicht immer beim Anfahren, einfach zwischendurch. Als ich die Kupplung losliess war das Geräusch auch weg. Den ersten Gang konnte ich dann ausfahren und den zweiten sowie die restlichen Gänge schalteten tiptop.

Hab fast das Gefühl es muss die Kupplung sein. Gerutscht ist sie zwar nicht, aber die Belege waren zum Teil einseitig abgefahren und die Belagsstärke war auch sehr unterschiedlich. Unterumständen hat es einfach der Kupplung den Rest gegeben. Sobald ich alle Teile habe,baue ich alles wieder zusammen und dann mal schauen, ob das Geräusch weg ist.

Hoffe es :-)

Danke Dir vielmal
Gruess patrick

Hallo Patrick.
Wenn die Kupplung schon zerlegt ist, würde ich noch folgende Sachen kontrollieren:
Gleichmässige Länge der Kupplungsfedern, verbogene Stahllamellen, Spiel des Kupplungsrades auf der Welle, Auflageflächen zwischen Lamellen und Kupplungskorb.
Vielleicht sind diese Sachen für Dich ja selbstverständlich.

Walter

Hoi Walter

Danke dir vielmal für dini tips.
Die Kupplungsfedern und die Kupplungsscheiben habe ich auch gleich neu bestellt. Den Kupplungskorb muss ich allerdings bearbeiten und neu belegen lassen. Den gibt es nicht mehr. Das Spiel auf der Welle muss ich noch kontrollieren, Hoffe, dass sie nachher wieder läuft wie vorher.

Gruess Patrick

Hoi zäme

geräusch scheint weg zu sein :-)
Kupplung neue Belege, Federn und neue Primärkette.

Danke eui vielmal
gruss
Patrick

 
.. perfekt, viel Spass mit dem Teil.

Stell doch noch ein Bild ein.

Ruedi

Nach der heutigen Aussfahrt läuft sie wieder wie neu :-)
Noch ein Foto von meiner kleinen C11 nach der Ausfahrt

danke eui vielmal für die Tips!

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Schöne Töff!
Darf ich das Bild unter motorraeder.funracer.ch einstellen?

Ruedi

Wenn ja, gib mir doch noch die Daten wie Baujahr, Hubraum, PS etc. an.

Hoi Ruedi

Natürlich darfst du :-) ich weiss...die Werkzeugtasche auf dem Gepäckträger ist nicht die Schönste, aber leider notwenig :-)

Es ist eine BSA C11 von 1951 mit 250cc und 11Ps, 4-Gang Getriebe. Vergaser: Amal MK I - 622

Gruess und en schöne abig
Patrick