Für mein Retrodirecte hatte ich seit einiger Zeit nach neuen ziegelroten Reifen in Grösse 26 x 1 1/2, 650x35B gesucht.
Nun bin ich fündig geworden: https://www.increvable.com/26x1-1-2-650 ... brick.html
Habe noch einen alten ziegelroten - ist mehr zum ausstellen als fahren. Falls jemand den will...
Pneu 26 x 1 1/2, 650x35B in Ziegelrot
Moderator: christian amoser
- fritztengler
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Re: Pneu 26 x 1 1/2, 650x35B in Ziegelrot
Nur aus Interesse: was kann diese Kette?
fritz der tengler
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Re: Pneu 26 x 1 1/2, 650x35B in Ziegelrot
Die Kette kann nichts Besonderes: Sie überträgt die Antriebskraft vom vorderen Kettenrad auf das hintere Ritzel.
An der Hinternabe ist jedoch ein geniales (?) Doppel-Leerlaufsystem montiert: Solange normal vorwärts getreten wird, läuft das Fahrrad in der normalen Übersetzung (Fahrt in der Ebene). Wechselt man aber die Drehrichtung und pedaliert rückwärts (mit höherer Beinfrequenz), läuft das Rad im Berggang (glücklicherweise vorwärts!). Ist die Passhöhe erklommen, pedalt man wieder normal vorwärts und das Rad läuft wiederum im Normalgang. Es sind also keinerlei Schalthebel und Schaltmechanismen im Spiel. Dies sollte technisch nicht allzu versierten Fahrern und Fahrerinnen die Möglichkeit geben, auf denkbar simple Weise einen Gangwechsel vorzunehmen. Der Kettenverlauf ist dabei allerdings etwas gequält... Und da beim Rückwärtstreten weniger Kraft angewendet werden kann, ist der Gewinn durch den Übersetzungswechsel nicht allzu berauschend. Trotzdem haben die Franzosen (Manufrance, St. Etienne) das "Rétro-Directe"-System über 20 Jahre lang angeboten!
Alex Meyer
An der Hinternabe ist jedoch ein geniales (?) Doppel-Leerlaufsystem montiert: Solange normal vorwärts getreten wird, läuft das Fahrrad in der normalen Übersetzung (Fahrt in der Ebene). Wechselt man aber die Drehrichtung und pedaliert rückwärts (mit höherer Beinfrequenz), läuft das Rad im Berggang (glücklicherweise vorwärts!). Ist die Passhöhe erklommen, pedalt man wieder normal vorwärts und das Rad läuft wiederum im Normalgang. Es sind also keinerlei Schalthebel und Schaltmechanismen im Spiel. Dies sollte technisch nicht allzu versierten Fahrern und Fahrerinnen die Möglichkeit geben, auf denkbar simple Weise einen Gangwechsel vorzunehmen. Der Kettenverlauf ist dabei allerdings etwas gequält... Und da beim Rückwärtstreten weniger Kraft angewendet werden kann, ist der Gewinn durch den Übersetzungswechsel nicht allzu berauschend. Trotzdem haben die Franzosen (Manufrance, St. Etienne) das "Rétro-Directe"-System über 20 Jahre lang angeboten!
Alex Meyer
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Re: Pneu 26 x 1 1/2, 650x35B in Ziegelrot
Danke Alex! Das hat wahrscheinlich der französische Daniel Düsentrieb erfunden.
f d t
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Re: Pneu 26 x 1 1/2, 650x35B in Ziegelrot
Danke für die Info - echt innovatives, wenn auch vielleicht nicht so effizientes, System!! Toll!
LG
Rich8
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Re: Pneu 26 x 1 1/2, 650x35B in Ziegelrot
Ja, die Franzosen; da hat doch auch einmal ein anderer Düsentrieb ein Tamdem-Velo dos-a-dos - Rücken-an-Rücken - konstruiert. Da geht die Kette auch über etliche Ritzel, so dass der hintere auch nach vorne treten kann. Der sieht aber nie, wie er sich in die nächste Kurve legen soll. Gesehen im Moto-Museum von M. Chapleur in Luneville. Die Sammlung wurde vor etlichen Jahren verkauft, und befindet sich an einem anderen Ort.
f d t
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Re: Pneu 26 x 1 1/2, 650x35B in Ziegelrot
Scheinbar gab es später noch Varianten vo diesem Antrieb.
https://www.youtube.com/results?search_ ... ct+fahrrad
Walter
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Walter
Ärgere dich nicht über die Taube die dir auf den Helm geschissen hat. Sei froh dass Kühe nicht fliegen können :-)