Rudge Multi 1919 500ccm 1 cyl ioe

[oldimotor]

Hersteller: Rudge
Modell: Multi
Baujahr: 1919
Hubraum: 499ccm
Motortype: 4-takt / ioe
Zylinders: 1
Bohrung/Hub: 85x88mm
Produktionszeit: 1911 – 1923

Rahmennummer: 772424
Motornummer: 23657

Rudge war von 1910 bis 1940 in Großbritannien in der Zweiradproduktion tätig. Das erste Motorrad wurde 1910 hergestellt. Im darauffolgenden Jahr 1911 wurde die Motorräder mit dem sehr erfolgreich variablen „Multi Gear“ Getriebe ausgerüstet. Diese Antriebs/Getriebeart ist wahre Ingenieurskunst zu dieser Zeit und auch heute noch. Das Besondere daran war, dass man über einen langen Hebel das Übersetzungsverhältnis stufenlos verstellen kann. Der Hebel hatte 21 Rasten. So wurden 21 Gänge simuliert. Dies geschieht ohne die Kraft zum Motor zu trennen. die Die Kupplung hat nicht weniger als 64 Kupplungsscheiben!! Der Erfolg der Motorräder ließ nicht lange auf sich warten und Rudge gewann die TT 1914 mit dem Fahrer Cyril Pullin. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei diesem Rennen bei 79.65km/h. Rudge wollte diesen TT Erfolg von 1914 noch etwas Nachdruck verleihen und entschloss sich zur „normalen“500cc Multi eine käufliche 500ccm Multi TT Version für den Markt anzubieten. Diese TT Version hat deutliche Merkmale zur „normalen“ 500ccm Multi. Rudge war absehen vom Rennsport auch ein großer Lieferant für das Militär. Der Rennsport wurde bei Rudge großgeschrieben und Fahrer wie zum Beispiel Bob Dicker und Bill Lacey haben Rennsportgeschichte mit Rudge Motorrädern geschrieben.

Dieses Motorrad ist ein großartiger Teil der technischen Ingenieurskunst der frühen Motorradgeschichte. Die Rudge besitzt viel Patina und ist mit einer Lucas Acetylen Lichtanlage sowie Senspray Vergaser ausgestattet. Eine Fahrt mit diesem Motorrad mit seinem Multi Gear Getriebe ist eine wahres Erlebnis. Das Motorrad läuft sehr gut.
Video: https://youtu.be/EwiXZEtCJHc

Preis: verkauft!!