www.fam-amv.ch

Es ist eine 850ccm Mk III, Jahrgang 1977, in meinem Besitz seit 1989
Fahrleistung 48'000km
Sie hat einen Veteraneneintrag
Sie ist auf Wechselschild eingelöst, sie steht in der Ostschweiz

Ich habe die nachfolgenden Anpassungen vorgenommen:
elektronische Zündung Boyer Bransden
Kupplung mit Sinterbelägen (kann das kräftige Drehmoment gut übertragen)
Mikuni-Vergaser (von Mick Hemmings). Die demontierten Amal-Vergaser sind noch vorhanden.
Die vier Blinker sind ebenfalls noch vorhanden.
Ausserdem ist dabei etwas Werkzeug, das für die Maschine nötig ist.
Und zwei Ersatz-Ölfilter sind auch dabei.

Die Maschine hat einen Festpreis von Fr. 12'000.--

Kontakt: hagering18@gmail.com

- verkauft -

"und führe mich nicht in versuchung" : sie ist wunderschön , mein traum-motorrad .
da ich nicht mehr fahre, bleibt es ein traum . freude dem , dem sie gehören wird .

Grüetzi
Ist die Commando links geschaltet ?
Gruess Peter

Hoi Hondakawa,


ab 1973 mussten in den USA alle Motorräder linksgeschaltet sein. Welcher Motorradhersteller hätte auf diesen riesigen Markt verzichten wollen?
Deshalb tippe ich auf linksgeschaltet.

Luis

Guten Abend
Wenn nach Betrachtung solcher Bilder bei mir solche Fragen aufkommen würden, würde ich mich nicht auf so eine "Höllenmaschine" setzten. Da fehlt etwas vom technischen Verständnis. Peter bring dich nicht um!

Lg Paul

P.S. Heisser Ofen und das mit Anlasser! Was sind das für "Dinger" an den beiden Auspuffrohren oberhalb der Isolastic?

Danke für Deine Ausführungen
Ich habe die Bilder auch angeschaut und war mir zu 95% sicher. Aber manchmal ist es gescheiter man fragt nochmals nach.........
Gruess Peter

Mit dem Fragen hast du absolut Recht. Falls die Antwort richtig ist hat man wieder etwas gelernt.

Lg Paul

P.S. Weisst du was mit den Auspuffröhren gegangen ist?

Ja, die Norton ist rechts geschaltet - Vierganggetriebe.
Sie startet problemlos. Und sie läuft mE. recht "zackig."
An den Auspuffkrümmern musste ein kleine Nachbesserung vorgenommen werden.
Die erhältlichen Krümmer sind für die Mark III zu hoch gebogen - so können sie nicht ordentlich unter dem Primärantriebs-Gehäuse durchgeführt werden. Krümmer für Mark III habe ich keine mehr gefunden.
Also habe ich die neu erworbenen Krümmer getrennt und eine kleine Verlängerung eingesetzt - alles in Rostfrei.

Sorry, die Aussage von vorhin war falsch - die Norton ist natürlich LINKS geschaltet!
Liebe Grüsse Willi
-verkauft -

Anbei eine Bezugsquelle für Norton Teile

https://nortonmotors.de/de/triumph-moto ... k-iii-1975

Lg Paul

Hoi Willi,
deine Maschine interessiert mich. Du hast ein Mail von mir.
Gruss
Pendor