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Habe eine sehr schöne Gilera Saturno 500 anzubieten. Überaus rar, jetzt schon ein gesuchter Klassiker.
Neu sind: Reifen, Federbein. Kommt ab grossem Service inkl. Zahnriemen. Garantierte 13`500 km. Sicher eine der besten in der Schweiz.

Gerne mache ich ein Tauschgeschäft mit Wertausgleich, einfach anfragen.

Hallo Zulli,wieso ohne Preisangabe?

Hallo TöffGmax,

Weil ein Tauschgeschäft nunmal keinen Preis braucht? Hättest du denn Interesse an einem Tausch oder an einem Kauf?

Gruss

Cool , die waren doch alle' limitiert' und darum superrar. Anfänglich nur in rot und später noch rarer und nochmals limitiert nur in schwarz. Etliche FAMler kurvten anfangs 90er Jahre mit so einer 'Nuovo' Saturno rum ,danach wurde es schnell ruhig. Freude kam erst richtig auf wenn ital . Endrohrteile montierte wurden wegen der doofen CH-Normen. Verbaut wurden etliche schöne Teile von Mavic bis Grimeca. Der Motor des Nordwest-Monobikes mit anderen Nocken wäre lecker gewesen. Ohne Aerger wechselte man den Zahnriemen lieber alle 10000km. Vieleicht das schärfste Gerät für Baumarktkreisel und verdichtete Wohnlandschaften. Meine Töffkollegin Charlotte aus Roubaix/F reiste einmal in Bergschuhen über 600km weit auf der autoroute an, ihre hatte damals 65000km auf dem Single und lief immer noch gut. Solche km Zahlen habe ich nie gesehen im CH-Raum. Platz wäre hier natürlich auch über das Anspringverhalten und die Verrabeitung von Kunststoff oder Hauptstromkabel bis zur Batterie von diesem Piaggio-Produkt zu diskutieren.

Da einige gefragt haben, hier noch für alle der Preis: VB 6300 CHF
Wer das viel findet für eine Einzylindermaschine, der soll sich 5min Zeit nehmen: In Deutschland werden Fahrzeuge zwischen 10`000 und 12`000 EUR angeboten und die paar letzten bei uns im Gileraclub gingen zwischen 8000 und 10`000.
Ein zukünftiger Klassiker mit grossem Wertsteigerungspotenzial.
Tausch wird bevorzugt.

Noch zu haben, lasst euch vom Preis nicht abschrecken, vernünftige Angebote werden entgegen genommen.

Vorweg, ich will sie nicht ...

Zum Preis: Ein Verkaufspreis richtet sich bei Oldtimern nach der Nachfrage. Angeboten wird viel und jeder hofft ein dummer steht am Morgen auf ... (soll nicht heissen das du das tust). Da offensichtlich keine Nachfrage herrscht (ich sag jetzt einfach mal wegen der Ersatzteilversorgung ohne es wirklich zu wissen) und du evtl. das Töfff los werden willst, musst du mit dem Preis runter oder es bleibt in deinen Händen.

Du musst als Verkäufer einen Preis fest legen damit ein Interessent weiss was er dir anbieten könnte um deiner Preisvorstellung gerecht zu werden. Im übrigen werden tatsächlich in D welche angeboten, auch viel teurer wie du sagst... http://kleinanzeige.focus.de/motorraede ... aufen.html .... aber schau mal seid wann z.T.

Um es in einem Beispiel auszudrücken bezgl. Tausch ...
Ich habe hier ein Piaggio Free und eine Suzuki GN125 mit gerade mal 12.000 km stehen. Würdest du jetzt die Gilera dagegen eintauschen ? Ich schätze, ich bekomme maximal 1200,- für beide zusammen ...
Ich würde es machen denn dann hab ich nur ein statt zwei Töff herum stehen.

Ein Beispiel zur vermeindlichen und tatsächlichen Preisfindung
Im Oldsmobilforum bietet auch einer einen 50er Jahre Olds an für einen "ins blaue geschossenen Betrag". Als ich ihn darauf ansprach sagte er "och, wenn den Preis jemand zahlt, dann geb ich in auch weg und kaufe mir einen neuen. Nur ist dieser Preis ein Anhaltspunkt?

Da mich jemand fragte, ob man das Bike auch ab Platz haben kann: Ja, das geht.
Ohne Service, ohne neuen Zahnriemen, ohne MFK, so wie sie steht (mit neuen Reifen und Federbein) wär sie für 4500 Fr. zu haben.

Das ist ein fairer Preis, man bedenke die Ersatzteilversorgung ist bei Gillera ab 10 Jahren nicht mehr gewährleistet!
Ich hatte auch mal eine solche, ja sogar den Zahnriehmen den die Maschine zum überleben braucht bekommst du von Gillera nicht mehr.
Den Motor-Lüfter bekommst du auch nicht mehr, klar mit Improvisation geht auch ein PC-Lüfter.

Ersatzteile gibts, in Deutschland bekommt man alle Service- und Verschleissteile auf ganz normalen Preisniveau. Auch Motorenteile gibts das meiste völlig problemlos. Schwierig wirds bei Verkleidungsteilen und Fahrwerkteilen. Wie gesagt, alles was sie braucht ist ein Service. Eine neue Verkleidungsscheibe geb ich mit dazu, neues Federbein (da sucht man lange) ist verbaut.

Hätte noch einen Selbstgemachten Abzieher für diese Maschine, Gewinde M 35x1.5 oder so.
Preis 10.- bei Abholung
Preis 20.- mit Porto

Und die Maschine wäre abzuholen in Oberstammheim ja?

Ja, schick mir doch ne PM für eine Besichtigung.

So machen wir das :)

Fahrzeug ist noch immer zu haben, da der bestehende Interessent aus Deutschland ist und ich nur ungerne nach Deutschland verkaufen möchte.
Bin mir sicher, dass sich auch ein Schweizer für dieses seltene Motorrad begeistern könnte.