BSA A10 Super Rocket 1961

[Elefant60]

Ich interessiere mich für dieses Motorrad und habe dazu ein paar Fragen.

Ist es ein gesuchtes und rares Modell? Im Internet habe ich gelesen, dass es, was die Leistung betrifft, etwas stärker ist als die Road Rocket (40PS).

Was war nun in diesem Jahr original (Schutzbleche lackiert oder Chrom), (Doppelauspuff oder Anlage rechts geführt)?

Worauf muss man bei einem allfälligen Kauf bei diesem Motorrad speziell beachten?

Was muss man für ein Fahrzeug in gutem Zustand und ab MFK rechnen (Veteranen-Status)?

Besten Dank zum Voraus für eure Hinweise, Gruss Elefant60

[Walter Meury]

Hallo elefant

da hast du dir einen raren Vogel ausgesucht, der übrigens auch nicht billig sein dürfte. Also rechne mal mit etwas über 10'000.-.
Di originale aupuffanlage sollte eine nach rechts geführte 2in1 sein.
Weitere details müsste ich jetzt ach nachlesen, aber am besten kaufst du dir gleich mal ein gutes Buch über die Nachkriegs BSA Modelle.

gruss Walter

[schneedy]

@Walter Meury
moin,
möchte nicht klugscheissern, aber verwechselst Du da nicht etwas mit der seltenen Rocket Gold Star? Meine Super-Rocket (SR) hatte jedenfalls nicht diese Siamesen-Zwei-in-Eins-Anlage, sondern normale Töpfe. Die SR war als Zweizylinder-Sportmodell von BSA Nachfolgerin der Road Rocket. Unterschiede gibt's unter den SR insofern, als die Exportmodelle zusätzlich zum Kilometer- einen Tourenzähler à la Gold Star hatten; die England-Ausführungen hatten die Lampe/Tacho in der "Nacelle"-Lampenverschalung eingebaut. Dein genannter Preis für die Super Rocket scheint mir in Ordnung, wenn die Maschine in ordentlichem Zustand ist.

@Elefant60
vielleicht stellst Du mal hier ein Bild von Deiner anvisierten 61er SR rein. Die Schutzbleche waren nicht verchromt, sondern in der Töffarbe lackiert. Die Super Rocket ist m.M. nach ein herrliches Britbike, auch optisch wunderschön, wobei sie v.a. wegen der für den A10-Motor relativ hohen Verdichtung eine eher sorgfältige Gashand erfordert. Leistung: 42 PS. Schwachstelle: Die Oelzufuhr durch die Kurbelwelle (Lagerung!), die manchen linken Pleuel durchs Gehäuse knallen liess.
Grüsse
schneedy

Edles Stück einer Super Rocket anfangs Sechziger:

[christian amoser]

Vielleicht hilft folgende Seite
http://www.geocities.com/motorcity/downs/9472/

Gruss Christian

[Elefant60]

Werte Kollegen

Danke für die interessanten Rückmeldungen. Die Super Rocket sieht dem beigefügten Bild eigentlich auch ziemlich ähnlich, ausser dass die Auspuffanlage eben wirklich 2-in-1 und rechts geführt ist.

Die Ledergurte über der Sitzbank ist sicher nicht original und wurde nachträglich angebracht.

Hier ein Bild der gefundenen Maschine von 1961.

Danke zum Voraus für weitere Hinweise.

Gruss Robi

[schneedy]

hoi Robi
sehr schöner Töff! Diese Gurte signalisiert wohl, dass die Maschine vorgeführt wurde: Ein solches "Zubehör" bringt man in aller Regel nur an, um den Herrn vom Strassenverkehrsamt milde zu stimmen. Ist ja leicht zu demontieren (die Gurte). ;-)).
Grüsse
schneedy

[Elefant60]

Hat sich für mich erledigt, zwischenzeitlich habe ich eine anderes Motorrad angeschafft.

Fall es jemanden interessiert: dieses Motorrad ist unter:

http://www.motorradhandel.ch/detail/det ... &auswahl=2

zu finden.

Gruss Robi