Missglückte Teilnahme am Black Forest Meeting .. und es ist alles ganz anders

[RuediKehl]

Nach über 20'000 störungsfreien Kilometern dieses Bildli schauen ..

[Irish]

Genau wegen solchen freifliegenden Teilchen wie Steinchen und anderem mehr habe ich an meinem Vergaser ein Sieb auf der Trompete.
Das Teil sieht verdächtigt nach altem englischen Motorradaluminium aus bist du sicher das am Zylinderkopf innen(Ansaug) oder im Kerzenloch keine Absplitterungen vorhanden sind.
20000km und eventuell sogar nie geöffnet und dazu völlig offener Ansaugtrichter ist eine stolze Zahl kein Wunder ist der Kolben verschmutzt.
Ich würde wenn schon offen einen neuen Kolben einbauen.
Gruss Peter

[RuediKehl]

@Irish/Peter
Das mit dem Sieb überlege ich mir tatsächlich.
Sieht ohne einfach besser aus ...
Den identischen Schaden hatte ich bereits mit meiner ersten Goldie etwa 1968.
Da habe ich einen Lappen, den ich unter dem Sattel hatte, eingesogen.
Vielleicht mache ich eine 'Rattenfalle' zwischen Vergaser und velocity stack.

Nein, definitiv kein Teil von mir. Das hat auf der Autobahn wohl ein Auto vor mir aufgewirbelt.
Apropos 'Absplitterung', das Teil ist 15x10x2 Millimeter.

Zylinder und Kolben wurde ausgemessen; alles perfekt. Kein Grund, dafür auch noch Geld auszugeben.

Ruedi

[silviolauer]

@Ruedi , grüesdi

... shit might happen ...

schön , dass die "GOLDIE" wieder ok ist ... :-))

also ein vergaser-sieb wäre doch irgendwie vernünftig
und sieht auch noch cool aus , wie netz-strümpfe oder so

hasta luego ... silvio

[Irish]

Früher da hatte ich einige alte Engländer am laufen da ist mir bei einem doch tatsächlich mal ein eineinhalb Gewindegänge am unteren Ende des Kerzenlochs ausgebrochen und hat die Kolbenoberfläche gedengelt. Es wäre auch möglich das im Ansaugteil oder sogar im Vergaser Durchgang etwas gebrochen oder losgelöst wurde, bei diesen an sich unzerstörbaren Motoren weiss man nie genau wo und wann etwas bricht oder wegfällt aber das weisst du als erfahrener langjähriger Englischbike-Driver bestens da rüttelt schüttelt und rüttelt es jederzeit und immer.
Nebst dem grossen Zufall das dieses kleine Aluteil hinter den Vergaser geraten ist und dazu auch noch angesaugt werden konnte hast du Glück gehabt das es die Zündelektrode auf Kurzschluss drückte bevor es noch gravierendere Schäden verursachen konnte.
Wünsch dir noch viele schöne Fahrten mit der wieder reparierten Goldie.
Gruss Peter

[RuediKehl]

Immer alles HIER

[RuediKehl]

24. 7.2023
Der Motor ist zusammen, der Zündzeitpunkt stimmt, der Leerlauf lässt sich nicht einstellen.
Eindeutig Falschluft.
Der Vergaserflansch ist dicht. Schieber und Bedüsung sind wie vorher.

ABER:
Am Schieber fehlt auf der Seite zum Motor ein Stück.

Nichts von Metallstück auf der Autobahn in den Ansaug, sondern Vergaserdefekt.

Neuen 1038-Schieber rein und schon ist alles wieder beim Alten.

HIER hat es mehr Bilder. Siehe die letzten drei.